郵票小故事 - 007 (香港巴士)

歡迎大家閱讀郵票小故事，今次與大家介紹一套有關香港巴士的郵票。

                                                                  歐盟第五代巴士

左: 利蘭奧林比安11米巴士     中: 富豪奧林比安11米巴士      右: 丹尼士三叉戟巴士

左: 白水箱巴士     中: 丹拿A型巴士     右:  亞比安豪華巴士

香港巴士的歷史

巴士戰國時代 (1920年代)

1920年代,  香港已有巴士行走多個地區. 根據1928年的資料, 香港已有多間巴士公司, 部分資料列表如下:

九龍汽車有限公司 (簡稱:九巴, 主要是提供九龍區的服務)

1921年成立, 由鄧肇堅等人創立.

                                                                    早期的九巴

啟德汽車公司 (主要是提供往來尖沙咀至啟德機場的巴士服務)

中華汽車有限公司(簡稱中巴, 早期提供九龍半島和新界的巴士服務)

1924年由顏成坤等人創立

早期的中巴

中巴 Logo

中巴創辦人顏成坤

香港電車(提供港島區巴士服務)

香港大酒店公司(提供中區卜公碼頭和天星碼頭到淺水灣的巴士服務. 由於大酒店有酒店在淺水灣, 方便旅客到淺水灣享受酒店的服務)

1920年代的香港酒店巴士

香港大酒店公司巴士票

專利權的時代

1930年代, 由於當時香港有太多巴士公司的關係, 殖民地政府利用了地區專利制度及有條件地要向英國購買巴士. 從而更有效管理巴士業務.結果在1933年, 香港政府將港島巴士的專營權交給中巴, 九龍及新界的專營權交給九巴, 為期15年. 同時,  中巴及九巴收購了其他的巴士公司, 例如: 中巴收購香港大酒店及香港電車公司的巴士等, 令巴士數目可以擴大. 

                                                             中巴在香港島行駛的照片

日治期間

1941年12月25日, 香港淪陷. 為了促使香港交通恢復至戰前水平, 日本軍政府成立了香港自動車運送會社. 可是, 由於燃料嚴重不足, 巴士服務經常停駛, 直到日本無條件投降.

戰後發展

戰後, 香港政府為了儘快恢復巴士服務, 容許中巴和九巴暫時使用改裝貨車載客, 直到1947年. 同時, 兩間巴士公司從英國訂購了新的巴士. 1948年, 九巴訂購香港第一批雙層巴士--丹拿 CVG5 (俗稱:烏嘴狗) , 應付大量新移民從內地湧來香港的人口暴增情況. 中巴則從英國訂購了白水箱巴士, 應付香港島較多的山路路程.1963年, 中巴才購買了第一輛雙層巴士. 當時兩間巴士公司圴利用雙層巴士行走市區, 單層巴士則行走郊區. 1973年, 香港出現了第三間專利巴士公司 -- 新大嶼山巴士公司, 主要行走在梅窩碼頭與其他大嶼山地區. 

丹拿 CVG5 (俗稱:烏嘴狗)

白水箱巴士

早期的大嶼山巴士

舊時,  巴士除了司機外, 還有售票員和守閘員. 乘客要向售票員買入車票才能乘車. 但從1971年開始, 中巴服務進入了新的歷程.乘客上車後, 他們會自行把車資投進錢箱裡,不設找贖. 九巴則到1983年, 一人控制巴士才能全面實行 .

                                                                        巴士售票員

80年代是香港經濟起飛的年代. 巴士公司為了吸引乘客, 他們從英國買入不同種類的巴士, 例如: 亞比安豪華巴士, 利蘭奧林比安11米巴士等等, 令乘客可以在舒適的環境下享受旅程.

利蘭奧林比安11米巴士

90年代的巴士

90年代,  由於主權問題及地鐵兩個不明朗因素下, 中巴決定減少在巴士上的投資, 加上中巴發生了員工罷工, 令港島交通造成影響和市民對中巴的觀感下跌. 1991年, 原本經營非專利巴士服務的城巴投得港島區專利巴士路線, 成為香港第四間專利巴士公司. 同時, 中巴不願意與其他交通公司一樣引入八達通系統, 加上中巴不正視其車隊老化問題，終於導致運輸署決定不延續中巴專營權.

1998年, 行政會議決定不再向中巴批准專營權. 政府向新巴批出88條專利巴士路線, 12條路線則交由城巴經營. 1998年8月31日, 中巴結束了65年巴士專營權, 一代巴士王國從此進入歷史.

中巴失去專營權的原因

                                                                    中巴與巴士亭

中巴容許員工著短褲返工

                                                              新巴, 城巴及中巴的路牌

中巴代表簽署交給黃竹坑車廠與新巴

渣華街中巴宿舍

現在的巴士

踏入2000年, 香港的巴士經營環境愈來愈困難. 2003年. 城巴母公司Stagecoach 以22億售出給周大福, 令城巴及新巴都屬於同一間公司. 直到今日, 香港巴士公司仍然面對不少困難.

城巴母公司Stagecoach 出售原因

資料來源:

1. (4-12-1989). [珍貴電視節目](4-12-1989)星期一檔案(中巴工潮). [ONLINE] Available at: https://www.youtube.com/watch?v=TqIIAiIX_1g. [Last Accessed 18 February 2015].
2. (). 香港巴士歷史. [ONLINE] Available at: http://www.busfanworld.org/bushistory/hongkong.htm. [Last Accessed 18 February 2015].
3. (). 利蘭/富豪奧林比安亞歷山大標準車身. [ONLINE] Available at: www.discuss.com.hk. [Last Accessed 19 February 2015].
4. (). 九巴第一代女售票員. [ONLINE] Available at: http://news.stheadline.com/figure/?id=507. [Last Accessed 19 February 2015].
5. 豐田 Coaster Toyota Coaster. [ONLINE] Available at: https://www.google.com.hk/search?q=Albion%E8%B1%AA%E8%8F%AF%E5%B7%B4%E5%A3%AB&safe=off&espv=2&biw=1280&bih=562&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=KmjoVLKIFaXUmAXX9oHoCw&ved=0CAcQ_AUoAg#imgdii=BGgi_uRDZESnkM%3A%3B8M3BuXzUh1rL-M%3BBGgi_uRDZESnkM%3A&imgrc=BGgi_uRDZESnkM%253A%3BBZXVDbc85CSCgM%3Bhttp%253A%252F%252Fwww.qbusfile.com%252Fat%252Feh2959.jpg%3Bhttp%253A%252F%252Fwww.qbusfile.com%252Fat%252Fat.htm%3B800%3B550. [Last Accessed 19 February 2015].
6. (5/3/2009). 回歸年代.....北角. [ONLINE] Available at: http://www.uwants.com/viewthread.php?tid=6549271. [Last Accessed 19 February 2015].
7. (7-9-1998). [珍貴電視節目](7-9-1998)剎那時空(送舊迎新). [ONLINE] Available at: https://www.youtube.com/watch?v=XVIxj0mp7ug. [Last Accessed 16 February 2015].
8. (2003). [新聞](2003)周大福收購城巴. [ONLINE] Available at: https://www.youtube.com/watch?v=K2dWDkVBP8A. [Last Accessed 16 February 2015].
9. (1/9/1998). [新聞] 新巴首日投入服務 (1/9/1998). [ONLINE] Available at: https://www.youtube.com/watch?v=vwRm7CPVNz0. [Last Accessed 17 February 2015].
10. 利蘭奧林匹克11米, photo by Andy Chung 07:23, 18 June 2006 -- Wikipedia

郵票小故事 - 006 (香港山頂纜車)

歡迎大家閱讀郵票小故事，今次與大家介紹一套有關香港山頂纜車100週年紀念的郵票。

這4張郵票在1988年發行, 是描述山頂纜車由中環花園道總站到山頂總站的過程.

興建山頂纜車:

1841年香港開埠, 太平山地區居住了不少外國人, 但是初期他們來往太平山的主要交通工具是轎. 直到1881年, 蘇格蘭人亞歷山大•芬梨•史密夫聯同商人大衛沙宣等人合組香港高山纜車鐵路公司. 工程於1885年9月開始動工, 並且在1888年開始投入服務, 成立全亞洲最早的纜車系統. 纜車系統全長1,350米及共有7個站, 分別是:中環站, 堅尼地道站,麥當勞道站,梅道站,白加道站及山頂站.

堅尼地道站

早期山頂纜車的照片

早期山頂纜車劃分了三級, 分別是頭等, 二等及三等. 頭等票價收費三毫, 只可以容許英國殖民地官員及太平山居民使用.二等票價收費二毫 , 英國軍人可以使用,三等的座位收費一毫.另外,纜車上有兩個座位是預留給港督乘坐, 並且刻上「此座位留座予總督閣下」的銅牌.

早期的山頂纜車是由蒸氣推動. 直到1926年, 山頂纜車改由電力推動, 並且興建了架空電纜. 

早期的纜車站

日佔時期, 山頂纜車服務遭受嚴重破壞, 所以服務一度停頓半年之久. 直到1942年, 纜車服務開始有限度的服務, 直到1945年日佔時期結束.

戰後, 由於人口上升, 纜車改用了72座的全金屬纜車車廂及使用綠色作主要顏色. 故此, 在1988年的郵票上, 纜車顏色仍然是綠色, 並不是現在的紅色車廂,

金屬纜車車廂.

50年代的中環纜車站

1989年,  山頂纜車進行了現代化計劃, 例如拆除架空電纜及使用紅色車廂, 另香港市民及旅客可以更享受纜車的旅程.

紅色山頂纜車

直到今天,  山頂纜車是旅客旅遊必定遊覽的交通工具. 根據2012年的資料, 山頂纜車每日平均載客量達12,000人次. 所以, 纜車公司正考慮改造纜車車廂, 令載客量可以增加.

資料來源:

(2015). 山頂纜車歷史. [ONLINE] Available at: https://www.thepeak.com.hk/tc/5_5_2.asp. [Last Accessed 17 February 2015].

2007). 山頂纜車. [ONLINE] Available at: http://www.uwants.com/viewthread.php?tid=5447848&page=1###. [Last Accessed 17 February 2015].

郵票小故事 - 005 (香港電車)

歡迎大家閱讀郵票小故事，今次與大家介紹一套電車的郵票。

這套郵票於2004年發行, 目的是慶祝香港電車成立100週年. 

1.4元的郵票: 第一代電車  

2.4元的郵票: 第二代電車 (於1912年開始使用)

3元的郵票:    第三代電車 (於1913年開始使用, 上層是有頂的雙層電車)

5元的郵票:   第四代電車

香港電車的故事要從1881年開始說起. 

1881年 (剛剛是香港開埠40年), 由於港島區人口上升的關係, 當時有人提出興建地上的鐡路系統, 但最終了了之.

直接1901年, 英國政府準訐香港政府興建電車系統, 並在1902年於英國成立了香港電車電力有限公司, 準備興建路軌的工程.當地電車的路線是沿岸興建.

1904年7月30日, 香港第一輛的電車由電車車廠開出, 當時的路程由灣仔的軍起廠街到筲箕灣, 其後才伸延到堅尼地城. 收費方面,由於電車分為頭等和三等, 頭等的車資是一角, 三等則五仙.等級制度在1972年取消. 早期的電車是直接發電, 直到1923年才向香港電力購入電力.

1912年, 由於有不少乘客的關係,電車公司購入雙層電車. 1913年,電車公司安裝了帆布帳篷於上層, 令乘客在下雨天的日子裹, 仍舊可以乘搭雙層電車. 

(早期的電車)

(1912年的雙層電車)

電車與日佔時期

1941年, 香港淪陷. 電車服務受到影響, 甚至一度停駛. 直到1945年. 戰後, 香港的電車只可以提供有限的服務及從英國訂購新的電車. 

50年代, 香港的電車開始在車身上賣廣告. 

1965年,由於港島區人口上升的關係,  電車公司提供單層拖卡, 直到1982年,

(單層拖卡)

1989年, 霎東街車廠重建, 成為了今日的著名景點 --- 時代廣場. 新的電車車廠則位於為西環屈地街和西灣河.

(霎東街車廠)

直到今日, 電車服務服務了香港110年,  電車也見證了香港的發展, 

小知識:

香港電車曾經於1928年在港島區提供巴士服務, 但於1933年的巴士經營權投標中, 不敵中華巴士, 退出巴士經營業務.

資料;

Hong Kong Tramsway Limited (2011). Milestones. [ONLINE] Available at: http://www.hktramways.com/en/copinfo/milestones.html. [Last Accessed 5/2/2015].